Nuo ugniagesių automobilių atsiradimo praėjusio amžiaus pradžioje, nuolat tobulėjant ir tobulinant, jie greitai tapo pagrindine priešgaisrinio darbo jėga ir visiškai pakeitė kovos su ugnimi veidą.
Prieš 500 metų buvo arklių traukiami gaisriniai automobiliai
1666 metais Londone, Anglijoje, kilo gaisras.Gaisras degė 4 dienas ir sunaikino 1300 namų, įskaitant garsiąją Šv.Žmonės pradėjo kreipti dėmesį į miesto priešgaisrinius darbus.Netrukus britai išrado pirmąjį pasaulyje rankinį vandens siurblio gaisrinį automobilį ir gaisrui gesinti panaudojo žarną.
Pramonės revoliucijos metu garo siurbliai naudojami apsaugai nuo gaisro
Didžiosios Britanijos pramonės revoliucijos metu Wattas patobulino garo mašiną.Netrukus gesinant gaisrus imta naudoti ir garo mašinas.Garo mašina varoma gaisrinė mašina pasirodė Londone 1829 m. Tokį automobilį vis dar tempia arkliai.Gale yra anglimi varoma gaisro gesinimo mašina, varoma 10 arklio galių dviejų cilindrų garo varikliu su minkšta žarna.vandens siurblys.
1835 m. Niujorkas įkūrė pirmąją pasaulyje profesionalią ugniagesių komandą, kuri vėliau buvo pavadinta „Fire Police“ ir įtraukta į miesto policijos seką.Pirmąjį garu varomą gaisrinį automobilį Jungtinėse Valstijose 1841 metais pastatė anglas Polas R. Hogu, gyvenęs Niujorke.Jis gali purkšti vandenį ant Niujorko rotušės stogo.Iki XIX amžiaus pabaigos Vakaruose išpopuliarėjo garo variklių gaisrinės mašinos.
Ankstyviausios gaisrinės mašinos nebuvo tokios geros kaip arklių traukiami vežimai
XX amžiaus pradžioje, atsiradus šiuolaikiniams automobiliams, ugniagesių mašinos greitai panaudojo vidaus degimo variklius kaip traukos galią, tačiau vis tiek naudojo garu varomus vandens siurblius kaip gaisrinio vandens siurblius.
1898 m. Versalyje (Prancūzija) vykusioje modelių parodoje „Gambier“ kompanija Lilyje (Prancūzija) pristatė pirmąjį pasaulyje gaisro gesinimo automobilį, nors ir primityvų ir netobulą.
1901 m. Liverpulio miesto ugniagesių brigada priėmė Karališkosios Caledi kompanijos Liverpulyje (Anglija) pagamintą gaisrinį automobilį.Tų pačių metų rugpjūtį ugniagesių automobilis pirmą kartą buvo išsiųstas į komandiruotę.
1930 metais žmonės gaisrines mašinas vadino „žvakės“.Tuo metu „ugnies žvakių vagonėlis“ neturėjo vandens bako, tik kelis skirtingo aukščio vandens vamzdžius ir kopėčias.Įdomu tai, kad ugniagesiai gelbėtojai tuo metu visi stovėjo ant automobilio iš eilės laikydami už parankės.
1920-aisiais pradėjo atsirasti gaisrinės mašinos, kurios veikė vien tik su vidaus degimo varikliais.Tuo metu gaisrinių mašinų konstrukcija buvo paprasta, dauguma jų buvo permontuotos ant esamos sunkvežimių važiuoklės.Sunkvežimyje buvo sumontuotas vandens siurblys ir papildomas vandens bakas.Transporto priemonės išorė buvo pakabinta priešgaisrinėmis kopėčiomis, gaisriniais kirviais, sprogimui atspariais žibintais ir gaisrinėmis žarnomis.
Po daugiau nei 100 metų plėtros šiandieniniai gaisriniai automobiliai tapo „didele šeima“, apimančia įvairias kategorijas ir stulbinantį technologijų lygį.
Vandens cisternos gaisrinis automobilis vis dar yra dažniausiai naudojama ugniagesių transporto priemonė.Automobilyje ne tik įrengti gaisriniai siurbliai ir įranga, bet ir didelės talpos vandens talpyklos, vandens šautuvai, vandens patrankos ir kt., kuriais galima nugabenti vandenį ir ugniagesius į gaisro vietą savarankiškai gesinti gaisrą.Tinka gesinti bendruosius gaisrus.
Cheminių gesinimo medžiagų naudojimas ypatingiems gaisrams gesinti vietoj vandens yra ugnies gesinimo metodų revoliucija tūkstančius metų.1915 m. JAV Nacionalinė putų kompanija išrado pirmuosius pasaulyje dvigubo miltelinio putplasčio gesinimo miltelius, pagamintus iš aliuminio sulfato ir natrio bikarbonato.Netrukus ši nauja gaisro gesinimo medžiaga pradėta naudoti ir gaisrinėse mašinose.
Jis gali greitai išpurkšti didelį kiekį stipriai besiplečiančių oro putų 400-1000 kartų putų, kad izoliuotų degančio objekto paviršių nuo oro, ypač tinka gesinti naftos gaisrus, tokius kaip nafta ir jos produktai.
Jis gali gesinti degius ir degius skysčius, degių dujų gaisrus, įrangos gaisrus ir bendrųjų medžiagų gaisrus.Didelio masto cheminių vamzdynų gaisrams gaisro gesinimo efektas yra ypač reikšmingas, tai yra stovintis gaisrinis automobilis, skirtas naftos chemijos įmonėms.
Gerėjant šiuolaikinių pastatų lygiui, daugėja ir aukštesnių, ir aukštesnių, keitėsi ir gaisrinis automobilis, atsirado kopėčių gaisrinis automobilis.Daugiapakopės kopėčių ugniagesių mašinos kopėčios gali tiesiogiai nusiųsti ugniagesius gelbėtojus į gaisro vietą daugiaaukščiame pastate, kad būtų laiku suteikta pagalba nelaimėms, ir laiku išgelbėti nelaimės ištiktus žmones, įstrigusius gaisro vietoje, o tai labai pagerina gebėjimą gaisrų gesinimas ir pagalba nelaimėms.
Šiandien gaisrinės mašinos tampa vis labiau specializuotos.Pavyzdžiui, anglies dvideginio gaisrinės mašinos daugiausia naudojamos gaisrams gesinti, pavyzdžiui, vertinga įranga, tikslieji instrumentai, svarbios kultūros relikvijos, knygos ir archyvai;oro uosto gelbėjimo gaisrinės mašinos yra skirtos gelbėti ir gelbėti orlaivių avarijų gaisrus.Laive dirbantis personalas;apšviečiantys gaisriniai automobiliai apšviečia nakties gaisro gesinimo ir gelbėjimo darbus;dūmų šalinimo gaisriniai automobiliai ypač tinkami naudoti gesinant gaisrus požeminiuose pastatuose ir sandėliuose ir kt.
Gaisrinės mašinos yra pagrindinė gaisrų gesinimo techninės įrangos jėga, o jos raida ir technologinė pažanga glaudžiai susijusi su šalies ūkio statybos raida.
Paskelbimo laikas: 2022-11-24